Els rodaments són parts vitals en les activitats modernes de producció de maquinària. Si no funcionen com es requereix durant el muntatge, les proves i l'ús, és probable que la gàbia de rodament es trenqui i, en casos greus, s'enfonsarà completament, o fins i tot fallades més greus. .
Especialment per als motors d'alta tensió, també pot implicar l'erosió de la tensió de l'eix en els coixinets, de manera que s'ha de prestar especial atenció i s'han de prendre les mesures pertinents. Llavors, què va fer que la gàbia de rodament es trenqués o fins i tot s'ensorrorés?
Anem a fer-hi un cop d'ull...
La instal·lació i l'ús inadequats són les principals causes de fractura de gàbia
Tres factors comuns de fractura i esquerdament del rodament:
Ruptura forçada
Paraules clau:
· Resistència a la tracció
· Efecte overstress
La causa més comuna és el maneig rugós (cops) durant la instal·lació o eliminació del rodament. Colpeja l'anell de rodament amb un martell o cisell directament, el que pot causar petites esquerdes. Quan el rodament es posa en ús, els fragments de l'anell es trencaran.
Rodament de rodets esfèrics grans amb anell interior esquerdat. Atura't durant l'operació i treu un corró per comprovar l'estat del circuit de rodaments (fila inferior). A continuació, "martell" el corró de tornada a la seva posició original, fent que part de la brida de l'anell interior es fractura. L'impacte va ser transmès per un corró a l'altra fila, i part de la brida exterior també es va trencar. Al mateix temps, l'anell de segellat s'ha trencat.
L'interferència excessiva que s'adapta al seient o la màniga de la vàlvula cònica és una altra causa d'esquerdament de l'anell interior. L'estrès de tracció (estrès del cèrcol), com a resultat d'interferències excessives, es genera a l'anell interior i, quan es produeixen esquerdes, el rodament es posa en funcionament. (En comparació amb la bainita, les ferrules endurides de martensita són més sensibles a això). Quan el rodament s'escalfa i després s'instal·la a l'eix amb toleràncies incorrectes (extra-grans), també es pot produir el mateix resultat.
La fractura forçada és dos exemples de concentració d'estrès causada per la sobrecàrrega local o l'excés d'esforç que excedeix la resistència a la tracció del material.
Fractura de fatiga
Paraules clau:
· Fatiga de flexió excessiva
· Iniciació/propagació d'esquerdes
· Finalment forçar una pausa
· Anell interior i retenidor
Comenceu quan la flexió excedeixi la força de fatiga. L'esquerda va començar i després es va estendre. Finalment, tot el ferrule o retenidor es trenca.
Això sol ocórrer quan l'anell exterior no està suportat en una cambra de rodament, de manera que l'anell exterior té un cert grau de tolerància, o l'anell exterior té punts de concentració d'estrès.
Fractura de calefacció
Paraules clau:
· Relliscada alta i/o lubricació insuficient
· Calor d'alta fricció
· Esquerdes en angles rectes a la direcció lliscant
El lliscament de les dues superfícies genera calor de fricció. Si la velocitat de lliscament és alta, el desenvolupament tèrmic provoca esquerdes, que generalment es troben en angles rectes a la direcció lliscant.
Un exemple típic és un anell interior giratori equipat amb un eix d'ajust solt i amb càrregues axials. A causa de l'arrossegament, el costat del rodament produirà moviment lliscant a l'espatlla de l'estrep (o junta final) de l'eix. La fricció genera (molta) calor, que provoca un frotis i eventual esquerdament de la ferrula.
Els rodaments de rodets cònics de quatre files (la majoria) requereixen ajust d'aclariment a causa del desmuntatge / instal·lació ràpida. Per tal d'evitar esquerdes, l'anell interior s'endureixen, mentre que l'espatlla o la junta final s'endureixen.
