Les parts de l’eix de la màquina-eina, no l’eix principal, s’uneixen amb el rodament de boles d’empenta i giren a gran velocitat, generant de vegades una gran calor. Si aquest fenomen no s’elimina a temps, provocarà un sobreescalfament del rodament de boles de contacte angular i la temperatura de la part corresponent de la màquina-eina augmentarà i provocarà deformació tèrmica. En casos greus, el cargol i la cullera no seran iguals, cosa que no només afecta la precisió i la precisió de mecanitzat de la pròpia màquina-eina. I cremarà el coixinet.
La vida nominal de fatiga es refereix al funcionament del mateix tipus de coixinet en les mateixes condicions, en què el 90% dels coixinets de boles de contacte angulars no tenen el nombre total de revolucions causades per la fatiga enrotllada. Quan la velocitat és constant, s’utilitza el temps de funcionament total per indicar la vida de fatiga nominal.
En estudiar la vida del rodament de boles d’empenta, no només és possible considerar la vida de fatiga, sinó també considerar el rendiment del rodament i combinar diversos límits d’ús. Per exemple, la vida útil dels coixinets lubricats per greix. Atès que la durada del soroll, la durada del desgast i similars varien en funció de l’aplicació, el límit d’ús és diferent i, per tant, sovint se selecciona el límit d’experiència amb antelació.
Per tant, és difícil conèixer la veritable causa del dany investigant només els danys que porten les boles de contacte angulars. Tanmateix, si coneixeu l’ús de la maquinària de rodament de boles d’empenta, les condicions d’ús, l’estructura al voltant del rodament i enteneu la situació abans i després de l’accident, combinada amb l’estat de dany del rodament i diverses raons, pot evitar-ho. accidents similars tornen a passar.
El criteri de si hi ha disponible un rodament de boles de contacte angular es determina principalment tenint en compte el grau de dany del rodament, les propietats mecàniques, la importància, les condicions de funcionament i el període del següent manteniment. Si teniu els defectes següents, ja no podeu utilitzar-los. Heu de substituir els nous rodaments de boles d’empenta. Hi ha esquerdes o buits en qualsevol de l’anell interior, l’anell exterior, els elements de rodament i la gàbia.
Al prendre el coixinet sense oli directament a mà, renteu-vos la suor de les mans i apliqueu oli mineral d'alta qualitat abans de la seva manipulació. Presta especial atenció a la prevenció de l'oxidació durant la temporada de pluges i l'estiu En determinades condicions especials de funcionament, els coixinets de bola angulars poden aconseguir una vida més llarga que els càlculs tradicionals, especialment en càrregues lleugeres. Aquestes condicions especials de funcionament són quan les superfícies de rodament (pistes i elements de rodament) estan separades per la pel·lícula d'oli lubricant i es restringeixen els danys superficials causats pels contaminants. De fet, en condicions idònies, és probable que l’anomenada vida del coixament no permeti un estampat fort, no permet que el martell arribi directament al rodament i no permeti transmetre la pressió a través dels elements de rodament.
El rodament de boles de contacte angular gira, la superfície de la pista de l’anell interior i l’anell exterior, ja que es troba en contacte rodant amb l’element de rodament, la pista de carrera és una superfície fosca i la pista de carrera unida a la superfície de la pista no és anormalitat, coneixent així les condicions de càrrega, de manera que quan es desmunti el coixinet sense oli, tingueu molta atenció i observeu la pista de rodatge de la superfície de la pista.
