La lubricació dels coixinets és la possibilitat de funcionar amb normalitat del rodament, evitar el contacte directe entre les vies i la superfície del cos de rodament, reduir el fregament i el desgast dins del rodament, allargar la vida útil del rodament, millorar el rendiment del rodament i al mateix temps, per evitar que el coixinet tingui corrosió i corrosió causades per matèries estrangeres que envaeixen el coixinet.
Aquest article presenta 11 mètodes de lubricació comuns per a coixinets, amb l'objectiu d'ajudar-vos.
Lubricació manual
Aquest és el mètode més primitiu, en el cas del coixinet d'oli lubricant insuficient, l'oli per subministrar oli.
Però aquest mètode és difícil de mantenir una certa quantitat de petroli, a causa d’una negligència per oblidar el major risc d’abastiment de combustible, normalment només s’utilitza per a la càrrega lleugera, baixa velocitat o moviment intermitent de l’ocasió, el millor moment per operar, al forat de recàrrega. establir coberta de pols o vàlvula de bola, amb feltre, cotó, llana com a dispositiu de filtre.
Lubricació per punts de caiguda
Generalment s’utilitza per a rodaments de càrrega lleugera i mitjana amb una velocitat perifèrica inferior a 4 ~ 5m / s per subministrar oli lubricant aproximadament quantitatiu a través de forats, agulles, vàlvules, etc. El més clàssic és la tassa d’oli per goteig. L’oli per goteig varia significativament amb la viscositat de l’oli lubricant, el joc d’ubicació i la ubicació del forat de subministrament d’oli.
Lubricació per anells
Depèn de l’eix i pot girar l’anell a la piscina d’oli de lubricants al rodament (només es pot utilitzar per al mètode de lubricació de l’eix horitzontal), és aplicable a la velocitat mitjana i el diàmetre del rodament d’alta velocitat de l’eix és superior a 50 mm. millor ser perfecte, amb una proporció d'amplada a diàmetre inferior a 2, pot utilitzar només un anell d'oli, si no, necessiteu dos anelles d'oli.
Lubricació per metxa
Depenent de l’acció capil·lar i sifó de la corda d’oli, l’oli lubricant de la tassa d’oli es condueix al rodament, principalment utilitzat per a suport de càrrega lleugera i mitjana amb una velocitat perifèrica inferior a 4 ~ 5m / s, a més, la corda d’oli. pot tenir un paper de filtratge en tot el procés.
Pastilla d’oli de lubricació
Utilitzant la capilaritat del coixí d’oli, l’oli lubricant de la piscina d’oli s’aplica a la superfície del diàmetre de l’eix. El subministrament d’oli per a la lubricació de coixins sol ser només d’1/20 de la que es fa per a la lubricació d’oli.
Lubricació en bany d’oli
Aquest mètode de lubricació consisteix a submergir part del coixinet en l’oli, que s’utilitza generalment per al rodament d’empenta de l’eix vertical, però no per al rodament radial de l’eix horitzontal.
Lubricació amb esquitxades
Oli subministrat al rodament mitjançant la bufetada de les peces giratòries del dipòsit, adequat per a rodaments de major velocitat.
Lubricació amb aerosol
El mètode de ruixar l'oli lubricant a la superfície de fricció després d'atomitzar-se és adequat per a rodaments d'alta velocitat.
Lubricació per alimentació a pressió
L'oli es subministra al coixí per la pressió de la bomba de lubricació i l'oli lubricant del rodament es recupera a la piscina d'oli per a ser reciclat.
Lubricació d’oli circulant
L’oli filtrat es transfereix a les parts del rodament mitjançant una bomba d’oli, i l’oli lubricant després del filtratge del coixinet i es refreda per utilitzar-lo. Perquè l’oli circulant pot treure una certa quantitat de calor, fer que el coixinet es refredi, de manera que el mètode és aplicable. a la velocitat més elevada dels components del coixinet.
Lubricació amb aerosol
L’oli d’alta pressió és introduït al rodament per la bomba d’oli a través de la boquilla, i l’oli disparat al rodament flueix a la ranura d’oli per l’altre extrem del coixinet.
Quan el coix gira a gran velocitat, el rodet i el retenidor també giren a una velocitat relativament alta per fer fluir l’aire circumdant. És difícil enviar l’oli lubricant al coixinet amb el mètode general de lubricació.
La lubricació del coixinet és un treball continu, el cicle de substitució d’oli basat en l’ús del coixinet i la quantitat d’oli.
En circumstàncies normals, quan la temperatura de funcionament és inferior a 50 ℃, la pols amb un bon ús ambiental no es pot substituir una vegada a l'any, quan la temperatura de l'oli arriba a 100 ºC, per substituir-la una vegada al mes o menys.
Sis principis de selecció de greixatge
Després de l'anàlisi anterior, s'han avaluat de forma exhaustiva els avantatges i els desavantatges de diversos mètodes de lubricació, de manera que en termes de l'elecció del mode de lubricació del coixinet es pot seleccionar la forma adequada segons les condicions de funcionament reals. Els principis principals es poden resumir a continuació:
1) si els índexs d'augment de la velocitat de funcionament i la temperatura del rodament són raonables, es pot seleccionar la forma de greix preferint.
2) entre tots els modes de lubricació d'oli lubricant, el que té un índex integral més gran en aspectes tècnics i econòmics és la lubricació per goteig, per la qual cosa s'ha de prestar atenció al procés de selecció. Per a la lubricació per goteig, si es pot utilitzar el sistema d'automatització per controlar el goteig la lubricació millor, així, tindrà un bon futur.
3) si es tracta d’un rodament de gran resistència amb baixa velocitat o un rodament buit amb alta velocitat, es pot seleccionar el mètode de lubricació del cicle de pressió.
4) El cargol de velocitat lleugera d'alta velocitat pot triar gotetes de dispersió o lubricació de la boira d'oli.
5) els indicadors tècnics i econòmics complets de la lubricació per esquitxades i la lubricació per banys d’oli són relativament baixos i s’han d’utilitzar el mínim possible o no.
6) si el coixinet és un conjunt complet d'equips, en el procés d'elecció del mode de lubricació, s'han de tenir en compte el mode de lubricació i les característiques d'altres components i s'hauria d'utilitzar el lubricant del mateix tipus o varietat en la mesura del possible , de manera que es poden reduir molts costos d’operació en l’operació.
Quan és més adequat substituir el greix del coixinet?
Com probablement sabeu, el greix té un paper molt important en l’ús de coixinets. Algun que algú preguntarà, és possible utilitzar greix indefinidament per lubricar el rodament? Quan i quant d’oli hauria de canviar? De fet, aquests problemes són complexos. problemes de tecnologia de manteniment del rodament.
A la pregunta de si es pot utilitzar greix indefinidament, la resposta afirmativa és no. Perquè l’ús excessiu de greix, perjudica molt el coixinet.
La greix té un bon efecte sobre el coixinet, la seva adhesió, resistència al desgast, resistència a la temperatura, resistència al rovell i lubricitat són bones, pot millorar la resistència a l’oxidació a alta temperatura, retardar l’envelliment, pot dissoldre l’acumulació de carboni, prevenir pols i greixos metàl·lics. coalescència, millorar la resistència al desgast mecànic, la pressió i la corrosió.
Tanmateix, com més greix ompli, més és el parell de fricció. Per a la mateixa quantitat de farcit, el parell de fricció dels coixinets tancats és major que el dels coixinets oberts. Després de la quantitat de greix del greix és igual al 60% del volum interior. del rodament, el parell de fricció ja no augmenta significativament. Això és degut a que s’ha extruït la major part de la greix del rodament obert i s’ha perdut la greixada del rodament tancat.
Amb l’augment de la quantitat d’ompliment de greix, l’augment de temperatura del rodament augmenta linealment. Amb la mateixa quantitat d'ompliment, l'augment de temperatura del coixinet segellat és superior a la del coixinet obert. Generalment es creu que la quantitat d'ompliment de greixos dels coixinets rodants tancats no hauria de sobrepassar el 50% de l'espai intern com a màxim.
En general, el pla de lubricació del rodament es determina segons els proveïdors de temps. Els equips solen fer plans de lubricació en funció del temps de funcionament. A més, els proveïdors d’equips solen proporcionar orientació sobre la quantitat d’oli lubricant durant el seu procés de planificació de manteniment. , és molt freqüent el canvi a curt termini d’oli lubricant i sovint s’afegeix més greix.
