1. El motiu de la lubricació
(1) L'oli lubricant del coixinet s'injecta massa, superant els dos terços de l'espai de la cavitat del coixinet. L'eficiència de transferència de calor de l'oli lubricant no és alta, cosa que provoca una mala dissipació de calor del coixinet.
(2) El coixinet és curt d'oli. Si el subministrament d'oli és massa petit, el subministrament d'oli sovint s'interromp, donant lloc a un escalfament per fricció seca, i si no s'hi tracta a temps, el coixinet es cremarà.
(3) El producte petrolier s'ha deteriorat. Si no es canvia l'oli a temps, la filtració i l'emulsificació d'oli o la mala hermeticitat provocaran que l'oli es deteriori si entra a la pols.
(4) El grau d'oli és incorrecte i es barregen diferents productes petroliers entre si.
2. Causes de la vibració mecànica
(1) La mala concentricitat de l'acoblament provoca vibracions.
(2) Un mal equilibri dinàmic del volant, l'impulsor i altres tipus de components giratoris o una instal·lació i alineació deficients poden provocar vibracions o càrrega desigual.
(3) La massa poca rigidesa de la base del coixinet provoca vibracions.
(4) Vibració causada per cargols solts.
En tercer lloc, el motiu del muntatge
(1) L'anell interior del coixinet amb una màniga de retirada s'infla massa fortament de manera que el joc radial és massa petit i l'element rodant forma una tensió de contacte excessiva amb els anells interior i exterior.
(2) L'anell exterior del coixinet està pressionat massa fortament per deformar-lo i provocar una fricció excessiva.
(3) La instal·lació del coixinet està esbiaixada.
(4) Fricció i escalfament entre les parts circumdants del coixinet i fins i tot fum. Com ara la fricció entre l'eix i la caixa de coixinets a través de la coberta, la fricció entre la placa d'empenta i la sabata, la fricció entre el laberint mòbil i el laberint fix.
(5) Hi ha una bretxa d'expansió tèrmica a l'extrem de la cara de l'extrem del coixinet de l'extrem flotant i la cara de l'extrem de la coberta final, provocant tensió axial i escalfament.
(6) El conjunt de la corretja en V està massa ajustat. La càrrega direccional del coixinet és massa pesada, part dels elements rodants i els anells interiors i exteriors tenen una gran tensió de contacte, els anells interiors i exteriors són fàcils de canviar i les pistes són fàcils de portar parcialment.
(7) Els coixinets d'empenta (generalment utilitzats per parelles) no deixen un espai de joc entre l'anell exterior i els elements rodants, sinó que es pressionen fortament sobre els elements rodants, donant lloc a una tensió de contacte excessiva.
Quatre, factors ambientals
(1) L'aigua de refrigeració del sistema és massa escassa o s'interromp amb freqüència, l'espai interior és estret i hermètic i l'estiu és calorós i amb alta temperatura.
5. Motius de funcionament
(1) Augmenteu la càrrega a causa de la recerca unilateral de la sortida. Utilitzeu l'operació de sobrecàrrega del coixinet.
6. Falla del coixinet
(1) Es formen esquerdes als anells interiors i exteriors del coixinet, la gàbia es desgasta massa, l'espai lliure supera el nivell de desgast límit i es creuen els elements rodants, que han format defectes més greus.
Solució:
1. El motiu de la lubricació
(1) Quan es neteja i es canvia l'oli, l'espai del coixinet s'omple de greix i s'afegeix un terç de la cavitat del coixinet. Si l'oli s'acostuma a omplir, d'un terç a dos terços de la cavitat del coixinet és el més adequat.
(2) Ompliu l'oli a temps i comproveu regularment la integritat de l'equip de polvorització d'oli. Per exemple, l'estació d'oli s'ha de netejar o substituir a temps per evitar l'obstrucció.
(3) L'oli s'ha de canviar a temps, l'oli s'ha d'emmagatzemar correctament i el coixinet de l'equip operatiu s'ha de segellar.
(4) La viscositat raonable és el primer element per seleccionar l'oli lubricant. Una viscositat massa baixa provocarà una lubricació del límit o una lubricació del límit local. Per tant, assegureu-vos d'utilitzar oli raonable.
2. Causes de la vibració mecànica
(1) La vibració fa que el coixinet estigui sotmès a una càrrega addicional anormal i una tensió excessiva fa que el coixinet s'escalfi. L'acoblament ha d'estar rigorosament alineat.
(2) S'ha de fer una prova d'equilibri dinàmic i s'ha de fer una alineació o ajust estrictes durant la instal·lació per uniformitzar la càrrega de cada coixinet.
(3) Enfortir i augmentar la seva rigidesa.
(4) Apretar segons el parell especificat.
En tercer lloc, el motiu del muntatge
(1) Mesureu el joc mentre s'empeny cap endavant durant la instal·lació per assegurar-vos que el joc radial del coixinet compleix els requisits tècnics.
(2) En circumstàncies normals, l'anell exterior del coixinet no s'ha de pressionar massa fort, perquè el moment de rodament dels elements rodants és inferior al moment de lliscament de l'anell exterior del coixinet.
(3) Alineació de coixinets.
(4) Torneu a ajustar per reservar un espai adequat.
(5) S'han d'afegir coixinets d'ajust per mantenir l'espai per assegurar-se que l'eix pot promoure el moviment axial del coixinet durant l'expansió tèrmica.
(6) La tensió ha de ser adequada per reduir la tensió d'orientació i el parell de fricció i augmentar la vida útil del coixinet.
(7) Afegiu coixinets d'ajust per a l'ajust i reserveu un petit espai per a la transmissió a banda i banda segons els requisits tècnics.
Quatre, factors ambientals
(1) Assegureu-vos que l'aigua de refrigeració estigui desbloquejada, augmenteu la ventilació i la capacitat de dissipació de calor i netegeu els coixinets a temps abans que arribi la temperatura alta de l'estiu.
5. Motius de funcionament
(1) La producció s'ha de reduir a la càrrega nominal normal.
6. Falla del coixinet
(1) El coixinet es desballesta i el coixinet s'ha de substituir.
